About Me

Ремонт скрипящей сушилки обслуживание опорных роликов

При возникновении постороннего шума или звука во время вращения цилиндра, источником неисправности в большинстве ситуаций являются дефектные подшипниковые узлы. Эти детали, обеспечивающие вращение тяжелого узла, со временем истираются или разрушаются, что вызывает специфический шум.

Потребуется комплект свежих опор из полимерного материала, торкс T15-T20 и шлицевая отвертка. Перед началом работ полностью отключите прибор от сети и закройте воду, если оно подключено. Демонтируйте верхнюю крышку, выкрутив два задних винта и сдвинув ее вперед, затем уберите фронтальную крышку и резиновый уплотнитель люка.

Сбросьте натяжение приводного ремня, после чего снимите ремень со шкива. Фиксацию цилиндра обеспечивают два амортизатора с пружинами в нижней части – их необходимо снять. Аккуратно приподнимите и вытягивайте узел вперед, освобождая его от креплений. Разместив узел на ровной плоскости, извлеките старые катки из пазов на задней стенке, очистите оси от загрязнений и поставьте новые катковые механизмы.

Устранение посторонних шумов в сушильной машине: ремонт подшипниковых узлов цилиндра

Определите источник шума. В большинстве случаев громкий, скрежещущий гул, слышимый при работе, указывает на износ подшипников опорных катков. Осмотрите их после вскрытия корпуса.

Для ремонта потребуются новые катковые опоры, набор головок, отвертки и смазка. Отключите прибор от электросети и водоснабжения перед началом работ.

Уберите тыльную панель корпуса, чтобы обеспечить доступ к барабану. Ослабьте натяжение приводного ремня, если он присутствует в конструкции.

Медленно приподнимите и зафиксируйте барабан, чтобы демонтировать старые элементы. Как правило, они фиксируются несколькими болтами. Уберите фрагменты сломанных элементов и удалите загрязнения с мест установки.

Установите новые роликовые подшипники, придерживаясь верного расположения. Нанесите тонкий слой термостойкой смазки на оси. Протестируйте ход до монтажа.

Произведите сборку в обратном порядке. Проконтролируйте соосность вращающихся частей. После запуска проверьте функционирование устройства на разных режимах для оценки качества ремонта.

Диагностика неисправности: как диагностировать износ подшипников

Обратите внимание на шумы при работе машины. Сильный гул, скрежет или треск, исходящий из области вращения барабана, прямо указывает на дефект опорных элементов.

Извлеките белье и руками проверните барабан. Тяжелое проворачивание, зазор или биение свидетельствуют о неисправности роликовых подшипников.

Для окончательного диагноза снимите заднюю стенку корпуса. Осмотрите обоймы на предмет трещин, сколов или стирания рабочей зоны. Значительный износ, меняющая форму детали, не допускается. Сравните габариты старого и нового элемента – расхождение даже на 2-3 мм нарушает работу.

Если внешний осмотр выявил неисправность, потребуется набор новых роликов. Использование фирменных комплектующих дает точную соосность и тихую работу на долгое время.

Подготовка к ремонту: какие инструменты и запчасти потребуются

Подберите новый комплект опорных катков для вашего агрегата. Нужны два вида: плоские и с буртиком, их точное число и тип уточните в инструкции.

Приготовьте торцевые ключи на 8 и 10 мм, а также крестовую отвертку. Набор головок с трещоткой позволит добраться до труднодоступных винтов задней панели.

Необходима прямая отвертка для отжима пластиковых защелок. Длинногубцы помогут снять старый приводной ремень.

Возьмите силиконовый лубрикант для обработки посадочных мест новых элементов. Протрите все детали ветошью, не оставляющей волокон.

Для упрощения сборки заранее подготовьте стропы или широкую ленту, которые будут удерживать тяжелый вращающийся элемент при монтаже.

Разборка агрегата и демонтаж отработавшего узла

Отключите прибор от электросети и водопровода. Передвиньте прибор в место с ярким светом и свободной площадью для проведения работ.

1. 
   
2. Снимите верхнюю панель. Отыщите два винта на задней части под кромкой. Открутите их. Сдвиньте панель назад и приподнимите.
   
3. Снимите фронтальную панель. Откройте люк. Выкрутите винты вокруг уплотнительной манжеты и внизу лицевой части. Аккуратно оттяните панель на себя.
   
4. Ослабьте приводной ремешок. Найдите его на шкиве мотора и снимите.
   
5. Подставьте под барабан снизу деревянный брус. Это не даст ему упасть после отвинчивания крепежей.
   
6. Выкрутите задний крепежный узел. Демонтируйте заднюю стенку корпуса для доступа к подшипниковому узлу.
   
7. Достаньте изношенный подшипник. Он находится на оси барабана с задней стороны. Застопорите вращающуюся деталь, после чего выбейте ось при помощи молотка и деревянной прокладки.
   

До монтажа новых деталей очистите места посадки от грязи и старой смазки. Проверьте состояние оси на предмет следов износа.

Установка новых опор и приведение устройства в рабочее состояние

Свежие подшипники необходимо поставить на свои места на задней стенке корпуса. Проверьте, что они плотно и ровно встали в гнезда, без перекосов.

Покройте тонким слоем силиконовой смазки оси, на которые будут надеты вращающиеся элементы. Это уменьшит трение на первом запуске.

Осторожно наденьте цилиндрический блок на установленные компоненты, аккуратно пропустив приводной ремень через шкив. Убедитесь в свободном вращении узла, провернув его рукой.

Верните на место заднюю панель, затянув все крепежные винты. Используйте момент затяжки 4-6 Н·м, чтобы не сорвать резьбу в пластике.

Присоедините контакты датчиков и провода в соответствии с ранее сделанными отметками. Подключение питания к нагревательному ТЭНу осуществите в последнюю очередь.

Смонтируйте нижнюю платформу, переднюю панель и загрузочный люк. Проверьте фиксацию всех защелок.

Проведите тестовый запуск прибора без белья. Нормой считается ровный гул мотора и отсутствие посторонних звуков.