
Bosnia and HerzegovinaПри возникновении ошибки F16 на дисплее агрегата, в самом начале, проверьте целостность сливного шланга и его расположение. Убедитесь, что высота от пола до точки изгиба трубки не превышает 1 метр, а сам шланг не перегнут и не засорен. Используйте для прочистки дренажный трос или мощную струю воды.
Код F17 сообщает о сложностях при опустошении емкости. Извлеките сливную помпу, предварительно перекрыв подачу воды и получив доступ к нижней секции аппарата. Проверьте ручное вращение рабочего колеса помпы – оно должно быть незатрудненным. Изучите патрубки, ведущие от бака к насосу, на предмет засоров; распространенным источником проблемы служат маленькие элементы гардероба, вроде носков или монет.
Код F34 указывает на неисправность сенсора, контролирующего объем жидкости. Для диагностики этого компонента потребуется мультиметр. Отключите разъемы и определите показатель сопротивления: его резкое изменение при заборе воздуха через трубку свидетельствует о работоспособности. Если значения не меняются, установите новый сенсор. В то же время прокачайте узкий шланг, идущую от прессостата к баку, для удаления возможной пробки.
Индикация F16 сообщает о слабой подаче воды в емкость. Проверьте давление в водопроводной сети, удостоверьтесь, что водозапорные краны открыты полностью. Осмотрите подводящие шланги на предмет перегибов и засоров. Промойте фильтрующие сетки, расположенные на патрубках подключения.
Код F17 сигнализирует на постоянный набор жидкости, большее, чем положено. Немедленно перекройте подачу жидкости. Обычный источник проблемы – выход из строя клапана подачи воды, который требуется заменить. Удостоверьтесь в плотности соединений патрубков и целостность самой мембраны клапана.
Индикатор F34 связан с неполадками в цепи нагревательного элемента. Выключите аппарат из розетки. С помощью мультиметра замерьте сопротивление нагревательного элемента: значение в пределах 25-60 Ом считается нормальным, бесконечность говорит об обрыве. Нулевое сопротивление означает пробой на корпус. В то же время протестируйте исправность терморегулятора.
Эти сигналы указывают о неполадках в системе контроля.
Такая ошибка сигнализирует о проблемах с модулем управления. В основном необходима его замена.
Данная ошибка относится с поломкой сенсора, регулирующего скорость вращения бака (тахометра).
Подобная индикация указывает о нарушениях в цепи нагревательного элемента (ТЭНа).
Соблюдайте правила безопасности: вся диагностика проводится только при выключенном электропитании.
Полностью обесточьте устройство, отключив кабель питания от сети.
Снимите верхнюю крышку корпуса, выкрутив фиксирующие винты на задней части. Подденьте и сдвиньте панель назад.
Отыщите главную плату управления, чаще всего размещенный в переднем отсеке машины. Отсоедините все коннекторы и шлейфы, предварительно отметив их позиции.
Извлеките плату из пластикового корпуса, ослабив фиксирующие болты.
Тщательно проверьте внешний вид монтажной платы на наличие вспученных электролитических конденсаторов. Их корпус может быть выпуклым сверху или снизу, возможны подтеки.
Визуально оцените состояние металлического кожуха. Любые искривления свидетельствуют об испарении электролита и существенной потере емкости.
Для объективной оценки примените цифровой тестер в режиме измерения емкости. Сопоставьте измеренные значения с номиналом на корпусе детали. Отклонение свыше 20% требует замены.
Ставьте замену, не забывая про полярность. В процессе монтажа используйте термостойкий флюс и не допускайте перегрева контактных площадок.
По окончании монтажа проведите контрольный запуск холостого цикла с целью проверки работоспособности.
Проверьте целостность шланга, соединяющего бак и датчик. Перегибы, трещины или засоры в трубке – частая причина сбоя.
| Стадия диагностики | Мероприятия | Нормальный исход |
|---|---|---|
| Осмотр трубки контроля уровня | Снимите трубку с датчика и бака, прокачайте воздухом. Проверьте, что воздух идет легко. | Отсутствуют помехи для прохождения воздуха. |
| Диагностика контактной группы | Отсоедините колодку с датчика. Изучите состояние контактов: нет ли коррозии или сколов. | Чистые, неповрежденные контакты на разъеме и самом датчике. |
| Проверка целостности проводов | Применяя цэшку в положении "прозвонка" протестируйте кабели на обрыв от разъема до главной платы. | Отсутствие обрывов в цепи, минимальное сопротивление. |
| Тестирование работы прессостата | Подайте слабый поток воздуха в трубку прессостата. В момент срабатывания должен быть слышен четкий щелчок. | Наблюдается звук срабатывания, свидетельствующий о замыкании контактов. |
Если датчик не щелкает при продуве, датчик уровня нуждается в замене. После замены убедитесь в герметичности всех стыков шланга.
Демонтируйте фиксирующий хомут и снимите трубку, идущий от бака к насосу. Проверьте на наличие затора внутри патрубка.
Снимите сливную помпу, предварительно подготовив ёмкость для оставшейся воды. Проверьте крыльчатку на свободное вращение, попытавшись прокрутить её рукой. Малейшее заедание говорит о проблеме.
Проверьте корпус помпы, очистите от мусора: мелкие предметы, волокна, детали. В первую очередь проверьте крыльчатку – накрученные волосы нередко являются причиной стопа.
Очистите сетчатый фильтр, находящийся за съемной крышкой в нижней фронтальной части корпуса. Открутите его против часовой и тщательно очистите от мусора.
Проверьте проходимость сливного сифона и отводящей трубки, промыв его. Удостоверьтесь в отсутствии перегибов и максимальная высота подъема не более метра.
После сборки активируйте быстрый режим для тестирования сливной системы.
Смените главную плату если ошибки повторяются, таких как F16, F17 и F34. Такие ошибки могут говорить о серьезных поломках в системе контроля воды или управления мотором.
До монтажа замены проверьте исправность всех подключенных сенсоров. Проверьте прессостат и таходатчик. Поломка любого из них может привести к мгновенному выходу из строя нового блока.
Обеспечьте полное отключение от электросети. Отсоедините его от сети. Закройте водоподающий кран и удалите оставшуюся воду из бака.
Демонтируйте верхнюю панель, ослабив два крепежа сзади. Сместите назад и приподнимите. Чтобы получить доступ к плате снимите заднюю панель и панель управления, аккуратно нажав на крепления.
Отключите все коннекторы и провода со старого модуля. Пометьте или сфоткайте схему подключения. Извлеките плату из креплений.
Смонтируйте новый, фирменный контроллер. Применение совместимых плат часто ведет к сбоям и нестабильную работу. Выполните сборку в обратном порядке.
Когда все собрано выполните тестовый запуск без белья. Новый модуль не нуждается в дополнительной настройке. Убедитесь, что цикл проходит полностью, а индикация неисправностей отсутствует.
После исправления неполадок, сделайте тотальный ребут системы управления для удаления истории ошибок.
После подачи питания убедитесь в работоспособности, активировав краткий режим. Проверьте, что сообщения об ошибках на дисплее больше не всплывают.