About Me

Холодильники Сименс - ремонт гудящего вентилятора в системе No Frost

Для начала отсоедините прибор от электросети. Причиной гудения или скрипа часто становится ледяная корка на лопастях двигателя, расположенной за задней стенкой морозильной камеры. Снимите пластиковый кожух, ослабив крепежные винты крестовой отверткой. Удалите лед с лопастей вентилятора и убедитесь, что она свободно вращается от руки.

Если вентилятор обдува вращается тяжело, впрысните немного смазки в центральную втулку. В агрегатах с втулкой скольжения применяйте машинное масло марки И-20, тогда как в узлы с шарикоподшипниками закладывают смазку Циатим-201. Проверьте фиксацию дренажного шланга и элементов пластиковой облицовки – колебания от ослабленных компонентов усиливает резонанс.

При сохранении проблемы снимите блок вентилятора. Применив мультиметр, протестируйте обмотки двигателя: нормальное сопротивление между выводами находится в пределах 100-500 Ом. Обрыв в цепи или значения менее 50 Ом указывают на короткое замыкание в обмотках, требующее замены всего блока. Перед тем как поставить новый блок тщательно очистите посадочное место от пыли и остатков льда.

Шум вентилятора Ноу Фрост Siemens: самостоятельный ремонт

Обесточьте устройство от электросети перед любыми действиями.

Снимите заднюю защитную панель, вывинтив крепёжные винты. Осмотрите лопасти вентилятора на предмет сколов и трещин.

Проконтролируйте надежность крепления мотора. Ослабевшие соединения подкрутите отверткой или ключом.

Несколько капель смазки в подшипниковый узел часто устраняет шум и визг. Применяйте смазку для электромоторов.

Прочистите лопасти и вал от слоя пыли и грязи. Примените щетку и пылесос.

Если шум дополняется постукиванием, техническое обслуживание Siemens может быть износ подшипников. В этом случае потребуется замена узла целиком.

Люфт вала более 1 мм указывает на необходимость установки нового двигателя. Демонтируйте старый мотор, запомнив распиновку.

По завершении сборки включите устройство для теста. Сторонние шумы должны пропасть.

Диагностика источника шума в холодильнике Ноу Фрост

Отсоедините прибор от электросети и выполните три простых действия для точного определения причины.

1. 
   
2. Осмотр крутящихся элементов
   
   • 
     
   • Компрессор роторного типа: Положите руку на его корпус. Сильная, грубая вибрация, чувствующаяся через пол, указывает на неисправность мотора или износ опор.
     
   • Крыльчатка обдува испарителя: Повращайте лопасти рукой. Сложное проворачивание, вибрация или трение о корпус – признаки выработки подшипника или деформации.
     
   • Компонент разморозки: Изучите дренажный канал под испарителем. Ледяная пробка, мешающая движению льда или сливу воды, создает посторонние звуки.
     
   
   
   
3. Контроль фиксаторов и деталей конструкции
   
   • 
     
   • Двигатель вентилятора: Покачайте его на месте. Зазор вдоль оси больше 1 мм требует замены всего узла.
     
   • Трубопроводы охладительной системы: Осмотрите места их контакта с каркасом. Устраните соприкосновение, установив демпфирующие прокладки из поролона.
     
   • Конденсатор: Проверьте, что его ребра чистые от плотного слоя пыли, которая заставляет вентилирующее устройство работать с повышенной нагрузкой.
     
   
   
   
4. Изучение режимов работы
   
   • 
     
   • Звук, подобный шипению или бульканью, в первые минуты после включения – обычное дело, вызванное перемещением хладона.
     
   • Клики, сопутствующие старту или останову компрессора, являются частью штатного режима работы реле.
     
   • Посторонний гул, не прекращающийся через 5-7 минут после старта, свидетельствует о механической проблеме в нагнетателе.
     
   
   
   

Локализовав зону возникновения аномального звука, вы сможете точно определить необходимые для устранения неполадки запчасти и инструменты.

Демонтаж защитного кожуха для доступа к вентилятору

Перед началом работ полностью обесточьте агрегат, извлекая штекер из сети. Подготовьте крестовую отвертку, плоскую отвертку и емкость для мелких деталей.

В камере охлаждения, на задней стенке, найдите пластиковую панель. Она крепится на нескольких саморезах и защелках. Выкрутите все видимые винты крестовой отверткой. Не прикладывайте излишних сил, чтобы не сорвать шлицы.

Аккуратно подденьте края элемента плоской отверткой, чтобы расцепить крепления. Крепления бывают тугоподвижными, поэтому действуйте последовательно, двигаясь вокруг. Снимите конструкцию, подтянув его к себе.

После снятия отложите панель в безопасное место. Вам откроется доступ к лопастям и мотору вентилятора. Удостоверьтесь в надежности крепления двигателя и осмотрите крыльчатку. Удостоверьтесь, что около вращающихся компонентов нет ничего лишнего.

Очистка лопастей вентилятора от наледи и загрязнений

Полное отключение прибора от сети электропитания – обязательное условие перед началом любых действий. Отсоедините кабель питания.

Ожидайте естественного исчезновения наледи. Не применяйте для ускорения процесса механические скребки или термические устройства, такие как фен. Держите дверцу открытой для свободного оттаивания.

Когда лед растает, начните очистку от загрязнений. Примените мягкую ветошь, смоченную в теплом мыльном растворе или растворе уксуса. Обработайте каждую лопасть вентилятора, не нажимая сильно.

Полностью уберите влагу чистой сухой тряпкой. Удостоверьтесь, что около двигателя нет капель влаги.

До включения прибора проверьте, что все компоненты полностью высохли, и ротор легко проворачивается, без заеданий.

Проверка и замена подшипника вентилятора

Отсоедините холодильное устройство от питания. Удалите тыльную крышку, чтобы подобраться к отсеку с мотором. Найдите и открутите болты, держащие пропеллер на оси электродвигателя.

Снимите вращающийся узел. Проконтролируйте свободный ход оси. Раскачивайте его из стороны в сторону. Заметный люфт говорит о выработке в подшипниках. Повращайте узел пальцами. Скрип, хруст или ощутимое сопротивление при вращении подтверждают неисправность.

Чтобы заменить, нужно извлечь старую деталь и установить новую. Воспользуйтесь инструментом соответствующего диаметра. Удары наносите исключительно по внешнему кольцу. Смажьте новую деталь термостойкой смазкой для электродвигателей перед установкой.

После монтажа соберите систему в обратной последовательности. Удостоверьтесь, что вентилятор хорошо закреплен. Запустите устройство и проверьте работу механизма на различных режимах.

Устранение вибрации и проверка креплений мотора

Отсоедините прибор от питания. Снимите тыльную крышку, чтобы подобраться к узлу вентиляции. Осмотрите узел привода на предмет ослабленных болтов, в частности в местах крепления к основанию. Для затяжки используйте ключ-шестигранник на 4 мм или крестовую отвертку, исходя из конструкции фиксатора.

Осмотрите демпфирующие прокладки под опорами. Резиновые демпферы со временем дубеют и трескаются, теряя эластичность. Замените старые детали на новые с такими же параметрами. Отсутствие должной виброизоляции приводит к гулу и дребезжанию.

Убедитесь в соосности лопастей турбины. Погнутый вентилятор приводит к неуравновешенности. Осторожно повращайте ее, следя за траекторией. Значительные искривления означают необходимость установки нового узла. При незначительных искривлениях допустима осторожная правка.

Оцените зазор оси двигателя. Покачайте ось вращения вперед-назад. Нормальный люфт – не более 1 миллиметра. Чрезмерный свободный ход свидетельствует о выработке в подшипниках, что necessitates их запрессовки.

После выполнения всех работ, но до установки крышки, включите устройство для проверки. Прислушайтесь к характеру работы агрегата. Отсутствие вибрации и равномерный шум будут свидетельствовать об успехе.

Монтаж и установка вентилятора обратно

До завершающего монтажа проверьте, что место установки на двигателе и втулка пропеллера чистые и без влаги.

Нанесите 2-3 капли силиконовой смазки на вал электромотора. Не применяйте смазки на основе нефтепродуктов – они вредны для пластиковых деталей.

Соедините шлиц на вентиляторе с пазом на оси. Монтируйте элемент ровно, без смещений. Щелчок при легком надавливании будет сигналом правильной установки.

После монтажа убедитесь в отсутствии биения лопастей вентилятора. Просвет между лопастями и корпусом испарителя обязан быть одинаковым по кругу, рекомендуемое значение – 1.5-2 мм.

Перед первым пуском проверните рабочее колесо рукой. Ее ход должен быть свободным, без подклиниваний. Только после этого можно подавать питание на агрегат для контрольного включения.

Проверка работоспособности после ремонта

До монтажа холодильного модуля на свое место, осуществите пробный запуск. Удостоверьтесь, что аппарат выключен из розетки, и все контакты прочно зафиксированы.

1. 
   
2. Подключите к сети. Контроллер должен включиться штатно. Световые индикаторы на панели должны гореть штатно, без мигания.
   
3. Прислушайтесь к звукам работы механизма охлаждения. Не допускается скрип, тряска или прерывистый гул. Циркуляция воздуха должна быть плавной.
   
4. Настройте термостат на +5°C. На протяжении 10-15 минут в камере должен чувствоваться явный холод.
   
5. Проконтролируйте функцию размораживания. Устройство обязано самостоятельно включать и выключать циклы оттаивания. На испарителе не должна намерзать большая шапка из льда.
   

После монтажа на место, проведите финальный тест в течение 2-3 часов.

• 
  
• Контролируйте достижение заданной температуры.
  
• Проконтролируйте, что хладагент не подтекает.
  
• Проконтролируйте плотность притвора дверных уплотнителей.